Daftar 9 Kecelakaan Pesawat di Indonesia 

www.eveningflavors.comDaftar 9 Kecelakaan Pesawat di Indonesia. Di Indonesia pernah mengalami beberapa insiden yang terkait masalah keselamatan dan kecelakaan penerbangan di masa lalu, termasuk perawatan yang buruk, pelatihan pilot, kegagalan komunikasi atau mekanis, dan masalah kontrol lalu lintas udara.

Data Aviation Safety Net menunjukkan bahwa Indonesia merupakan tempat terburuk dalam industri penerbangan Asia, dengan 104 kecelakaan dan 2.353 kematian terkait.

Berikut 9 Kecelakaan Pesawat Yang Pernah Terjadi Di Indonesia :

  1. Garuda Indonesia

Pada tanggal 26 September tahun 1997. Garuda Indonesia mengalami kecelakaan yang menewaskan 234 orng. dari mereka, termasuk 222 penumpang dan 12 awak. Sejauh ini, kejadian tersebut merupakan kecelakaan pesawat terparah dalam sejarah Indonesia. Disaat kecelakaan terjadi, Kota Medan tengah diselimuti kabut tebal yang di akibatkan kebakaran hutan.

PT Garuda Indonesia merupakan maskapai penerbangan nasional Indonesia. Garuda adalah nama Dewa Wisnu dalam mitologi India kuno.

Asal usul nama Garuda Indonesia

Pada 25 Desember 1949, perwakilan KLM Royal Dutch Airlines juga menjadi teman Presiden Sukarno. Konijnenburg bertemu di Yogyakarta dan melaporkan kepada presidennya bahwa KLM Interinsulair Bedrijf akan menyerahkan kepada pemerintah berdasarkan hasil Rapat Meja Bundar (KMB) dan memintanya untuk menyebutkan nama perusahaan tersebut karena pesawat tersebut akan membawanya dari Yogyakarta menuju Jakarta. akan digambar berdasarkan namanya.

Untuk itu, Presiden Sukarno mengutip sepenggal puisi yang ditulis oleh penyair terkenal Belanda Raden Mas Noto Soeroto pada masa penjajahan untuk menjawab pertanyaan tersebut.Puisi tersebut berisi puisi Vicher Ik ben Garuda dari Vishnoe vogel adalah elang uda (Garuda), sang burung milik Wisnu, dengan sayapnya terbentang dan menjulang tinggi di kepulauanmu.

Baca Juga: Pencurian logam di Dunia

Oleh karena itu, pada 28 Desember 1949, penerbangan bersejarah menggunakan pesawat DC-3 terdaftar PK-DPD milik KLM Interinsulair, dan Presiden Soekarno terbang dari Yogyakarta menuju Jakarta untuk mengikuti Presiden Republik Indonesia Bersatu (RIS). ) Pelantikan. Presiden Soekarno menobatkan maskapai pertama Garuda Indonesian Airways.

Garuda Indonesia mengalami kecelakaan yang menewaskan 234 orng. dari mereka, termasuk 222 penumpang dan 12 awak. Sejauh ini, kejadian tersebut merupakan kecelakaan pesawat terparah dalam sejarah Indonesia. Disaat kecelakaan terjadi, Kota Medan tengah diselimuti kabut tebal yang di akibatkan kebakaran hutan.

  1. Lion Air

Pada 29 Oktober 2018, pesawat Lion Air JT 610 trayek pinang Jakarta-Bangka mengalami kecelakaan di perairan Karawang, Jawa Barat. Dalam kecelakaan tersebut, sebanyak 188 penumpang (178 penumpang dewasa, 1 penumpang anak dan 2 bayi, 2 pilot dan 5 awak) dinyatakan meninggal dunia.

Lion Air, sebagai operator Lion Air, adalah maskapai penerbangan bertarif murah yang berkantor di pusat Jakarta, Indonesia. Lion Air sendiri merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia. Ini memiliki jaringan rute ke Indonesia, Filipina, Malaysia, Thailand, Australia, India, Arab Saudi dan Jepang, serta penerbangan charter ke Cina, Hong Kong, Korea Selatan dan Makau. Lion Air telah menetapkan peran regionalnya sendiri dan akan bersaing dengan AirAsia Malaysia. Dalam tahun operasionalnya, Lion Air mengalami pertumbuhan armada yang signifikan dengan memegang kontrak berskala besar dalam jumlah besar sejak beroperasi pada tahun 2000. Salah satunya adalah kontrak pengadaan pesawat yang ditandatangani dengan Airbus dan Boeing, dengan total nilai sebesar 46,4 milyar dollar AS, termasuk Boeing 737 MAX, armada terdiri dari 234 Airbus A320 dan 203 pesawat.

Perusahaan sendiri sudah memiliki rencana jangka panjang maskapai untuk memperkuat ekspansi armadanya di Asia Tenggara dengan mendirikan anak perusahaan sendiri Wings Air dan Batik Air untuk memperkuat operasional maskapai di Indonesia dan luar negeri, dan Lion Air memperkuat Existed-nya melalui pendirian tersebut. dari Malindo Airlines dan Thai Lion Airlines.

Lion Air mengoperasikan lebih dari 100 pesawat Boeing 737-800 / 900ER. Maskapai ini memiliki karakteristik ekspansi yang cepat karena deregulasi industri penerbangan Indonesia pada tahun 1999 dan keberhasilan model bisnis berbiaya rendah.

  1. Air Asia

Pada 28 Desember 2014, sebuah Airbus A320-200 (rute Surabaya-Singapura) milik AirAsia QZ8501 jatuh di Selat Karimata di Kalimantan Tengah. Ada 162 awak dan penumpang di dalam pesawat.

AirAsia adalah maskapai penerbangan bertarif rendah yang berada diBandara Internasional Kuala Lumpur. AirAsia merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar yang berada Malaysia. AirAsia memiliki jaringan rute ke Indonesia, Arab Saudi, Jepang, Malaysia, Thailand, Singapura dan Vietnam, serta penerbangan charter ke China dan Hong Kong. AirAsia sedang membangun posisi regionalnya dan akan bersaing dengan Lion Air Indonesia.

AirAsia pada awalnya dimiliki oleh DRB-HICOM, yang dimiliki oleh pemerintah Malaysia, namun maskapai penerbangan tersebut terbebani berat dan akhirnya diakuisisi oleh Tony Fernandes, seorang eksekutif senior Symbol Time Warner, dengan harga simbolis 1 ringgit pada tanggal 2 Desember, 2001.. Pada tahun 2002, AirAsia dan AirAsia bersaing dengan Malaysia Airlines dengan berbagai rute baru dan harga promosi serendah RM10 untuk mendapatkan keuntungan.

Pada tahun 2003, pangkalan kedua dibuka di Bandara Johor Bahru Senai dekat Singapura, penerbangan internasional AirAsia ke Thailand. Sejak saat itu, Thai AirAsia telah membuka dan membuka banyak rute lain, seperti rute ke Singapura dan Indonesia. Penerbangan ke Makau dijalankan pada bulan Juni tahun 2004, sedangkan penerbangan ke Manila dan Xiamen dimulai pada bulan April tahun 2005. Rute lain yang akan dibuka adalah Vietnam, Kamboja, Filipina, dan Laos.

Selain Thai AirAsia, Indonesia juga memiliki perusahaan AirAsia yaitu Indonesia AirAsia (dulu dikenal sebagai AWAIR) yang terbang dari Jakarta ke Yogyakarta di Denpa, ke destinasi lokal, dan dari Surabaya ke Medan, melalui jalur domestik lainnya. Berangkat dari Indonesia melingkupi kota – kota seperti Medan, Pekanbaru, Padang, Palembang, Jakarta, Bandung, Yogyakarta, Surabaya, Solo, Balikpapan dan Makassar

Pada hari Kamis tanggal 17 November 2011, Terminal AirAsia Bandara Soekarno Hatta Indonesia resmi dipindahkan dari Terminal 2 ke Terminal 3 untuk melayani penerbangan domestik dan internasional, namun sejak Agustus 2016 dipindah kembali ke Terminal 2. Indonesia memiliki 26 rute dan 52 penerbangan yang terhubung melalui lima bandara hub di Cengkareng, Bandung, Denpasar, Surabaya, dan Medan.

  1. Adam Air

Pada 28 Agustus 2007, Adam Air Penerbangan 574 (KI 574, DHI 574) mengalami kecelakaan di dekat Selat Makassar, menewaskan 102 penumpang, termasuk awaknya.

Menurut peraturan Komisi Keselamatan Transportasi Nasional (KNKT), penyebab kecelakaan itu adalah cuaca buruk atau kerusakan pada IRS (Inertial Navigation System). Pesawat itu jatuh di Selat Makassar, tidak menyisakan penumpang yang masih hidup

Adam Air (didirikan sebagai PT Adam SkyConnection Airlines) merupakan maskapai penerbangan pesawat swasta yang berkantor pusat di Jakarta Barat, Jakarta, Indonesia. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan domestik reguler ke 20 kota, serta penerbangan internasional ke Penang dan Singapura. Basis utama maskapai ini adalah Bandara Internasional Soekarno-Hatta Jakarta.

Meskipun kadang-kadang disebut sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah, posisi pasarnya adalah maskapai penerbangan yang terletak di antara maskapai penerbangan bertarif rendah tradisional, menyediakan layanan katering dalam penerbangan dan tiket pesawat berbiaya rendah, serupa dengan yang diadopsi oleh Singapore Airlines Valuair. Sebelum kecelakaan penerbangan 574, itu adalah maskapai bertarif rendah dengan pertumbuhan tercepat di Indonesia.

Maskapai ini didirikan bersama oleh Sandra Ang dan Agung Laksono. Agung Laksono juga juru bicara Partai Progresif Demokratik dan mulai beroperasi pada 19 Desember 2003, dan terbang ke Balikpapan untuk pertama kalinya. Pada awal operasi, Adam Air menggunakan dua Boeing 737 yang disewa. Saat pertama kali diluncurkan, Adam Air mengklaim telah menggunakan “Boeing 737-400 baru” meskipun ternyata pesawat Boeing mereka sebenarnya sudah disewa lebih dari 15 tahun. Boeing telah berhenti memproduksi 737-400 selama beberapa tahun.

  1. Silk Air

Pada 19 Desember 1997, Pesawat Boeing 737-300 Silk Air 1997 Flight 185 lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta Jakarta-Bandara Changi Singapura jatuh di Sungai Musi di Palembang, Sumatera Selatan.

Kecelakaan itu menewaskan 104 penumpang (97 penumpang dan 7 awak). Penyebab kecelakaan itu adalah bunuh diri sang pilot.

SilkAir adalah anak perusahaan Singapore Airlines dan maskapai penerbangan Singapura. SilkAir adalah anak perusahaan Singapore Airlines yang mengoperasikan pesawat berbadan sempit, dan SilkAir adalah anak perusahaan Singapore Airlines yang mengoperasikan rute regional.

Baca Juga: 14 Tempat Wisata Di Blora Terhits

SilkAir mulai beroperasi sebagai penerbangan charter regional dalam bentuk Tradewinds Charters pada tahun 1976, terutama menggunakan penerbangan charter Singapore Airlines. Ketika mereka mulai menyewa pesawat McDonald Douglas MD-87, layanan udara terjadwal diperkenalkan. Pada tahun 1991, strategi pemasaran mengalami perubahan besar, berganti nama menjadi seperti sekarang ini, dan mulai menggunakan 6 pesawat Boeing 737-300 baru setahun yang lalu. Pada pertengahan 1990-an, SilkAir mulai menggunakan Airbus A310-200.

  1. Mandala Air

Mandala Airlines Penerbangan 91-Boeing 737-200 jatuh pada tanggal 5 September 2005 setelah jatuh di daerah Padangbulan Medan, Sumatera Utara.

Pesawat tersebut mengalami kecelakaan saat lepas landas dari Bandara Bologna di Medan. Ada 117 orang (112 penumpang dan 5 awak) di dalam pesawat. Dari 117 penumpang, hanya 17 yang selamat.

Tigerair Mandala adalah maskapai penerbangan nasional berusia 40 tahun yang diakuisisi oleh Indigo Partners dan Cardig International pada tahun 2006. Pembelian Mandala didasari oleh pertimbangan  potensi yang dapat didapatkan terhubung dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan. Dunia ketiga adalah yang kedua setelah Cina dan India. Pasar domestik untuk mandala melampaui India, jadi berinvestasi melalui mandala memberi mandala kesempatan untuk memanfaatkan jaringan rute penerbangan yang luas dengan merek nasional yang kuat, dan menjadikan mandala untuk memberikan keamanan dengan harga yang terjangkau, maskapai penerbangan modern yang andal.

Pada 2007, Mandala memesan 30 pesawat Airbus baru senilai US $ 2,3 miliar yang dikelola oleh manajer internasional berpengalaman. Mandala juga berhenti menggunakan semua pesawat Boeing-nya dan bekerja sama dengan Singapore Airlines Engineering Corporation untuk perawatan pesawat.

Tiger Airways Mandala kini menyediakan pesawat dan armada Airbus A320 dan A319 yang aman, serta menyediakan jadwal yang akurat, menjaga kebersihan pesawat dan harga yang sangat terjangkau, serta menyediakan jaringan layanan yang luas untuk 17 tujuan penerbangan.

  1. Sukhoi Superjet 100

Pesawat Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) mengalami kecelakaan tragis di Gunung Salak, Sukabumi pada 9 Mei 2012.

Pesawat Sukhoi yang malang tersebut awalnya melakukan demonstrasi pesawat baru, namun tanpa alasan yang jelas, ditemukan bahwa pesawat tersebut telah menabrak tebing berbatu Gunung Salak dan langsung pecah berkeping-keping. Kecelakaan itu menewaskan seluruh penumpang termasuk pramugari, hingga 45 orang

Sukhoi Superjet 100 adalah pesawat sipil yang diproduksi dan dikembangkan oleh Sukhoi. Pesawat ini adalah salah satu pesawat terbaru Rusia dan pesawat penumpang Rusia pertama yang dikembangkan setelah runtuhnya Uni Soviet. Pesawat ini dirancang untuk menggantikan Tupolev Tu-134 dan Yakovlev Yak-42 Soviet lama.

Di pasar global, Superjet 100 bersaing ketat dengan seri regional seperti Bombardier CRJ dan Embraer E-Jets dan Antonov An-148. Proyek Superjet 100 didukung penuh oleh pemerintah Rusia dan dikatakan sebagai salah satu proyek nasional terpenting. Sukhoi Superjet 100 terbang untuk pertama kalinya pada tahun 2011. Pengguna pertamanya adalah Armavia, maskapai penerbangan nasional Armenia, yang membeli empat pesawat. Maskapai penerbangan nasional Rusia Aeroflot telah memesan 50 pesawat, tiga di antaranya sudah dalam layanan. Di Indonesia, Kartika Airlines memesan 15 pesawat ini, dan Sky Airlines memesan 15 pesawat.

Sukhoi JSC dibangun pada bulan Mei ditahun 2000 untuk mengembangkan sebuah pesawat komersial baru pertama pada periode pasca-Soviet. Penelitian tentang Russian Regional Jet (RRJ) dimulai pada tahun 2001. Setelah menganalisis pasar Rusia, Sukhoi menentukan kebutuhan pesawat dengan jangkauan 3.000 hingga 4.500 kilometer (1.900 hingga 2.800 mil), yang lebih besar dari pesawat regional pada umumnya.

Pada tanggal 15 Oktober 2001, pemerintah Rusia mengalokasikan 46,6 juta dolar AS untuk mengembangkan pesawat regional baru dengan 70 hingga 80 kursi. Tujuannya adalah melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2006 dan mulai digunakan pada tahun 2007.  RRJ Sukhoi bersaing dengan Myasishchev Project-70’s M-60 dan Tupolev Tu-414. Boeing memberi Sukhoi & mitranya nasihat tentang manajemen program, teknik, pemasaran, sertifikasi,  pengembangan produk, manajemen pemasok, dan dukungan pelanggan. RRJ Sukhoi dipilih pada Maret 2003 oleh Rosaviakosmos, Badan Antariksa Pemerintah.

  1. Lion Air

Lion Air Penerbangan 538 PK-LMN, MD-82 rute Jakarta-Solo-Sulabaya, tergelincir saat mendarat di Bandara Adisumarmo Solo pada 30 November 2004. Sebanyak 26 penumpang tewas.

Lion Air, sebagai operator Lion Air, adalah maskapai penerbangan bertarif rendah yang berkantor pusat di Jakarta, Indonesia. Lion Air sendiri merupakan maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia. Ini memiliki jaringan rute ke Indonesia, Filipina, Malaysia, Thailand, Australia, India, Arab Saudi dan Jepang, serta penerbangan charter ke Cina, Hong Kong, Korea Selatan dan Makau. Lion Air telah menetapkan peran regionalnya sendiri dan akan bersaing dengan AirAsia Malaysia. Dalam tahun operasionalnya, Lion Air mengalami pertumbuhan armada yang signifikan dengan memegang kontrak berskala besar dalam jumlah besar sejak beroperasi pada tahun 2000. Salah satunya adalah kontrak pengadaan pesawat yang ditandatangani dengan Airbus dan Boeing, dengan total nilai sebesar 46,4 milyar dollar AS, termasuk Boeing 737 MAX, armada terdiri dari 234 Airbus A320 dan 203 pesawat.

Perusahaan sendiri sudah memiliki rencana jangka panjang maskapai untuk memperkuat ekspansi armadanya di Asia Tenggara dengan mendirikan anak perusahaan sendiri Wings Air dan Batik Air untuk memperkuat operasional maskapai di Indonesia dan luar negeri, dan Lion Air memperkuat Existed-nya melalui pendirian tersebut. dari Malindo Airlines dan Thai Lion Airlines.

Lion Air mengoperasikan lebih dari 100 pesawat Boeing 737-800 / 900ER. Maskapai ini memiliki karakteristik ekspansi yang cepat karena deregulasi industri penerbangan Indonesia pada tahun 1999 dan keberhasilan model bisnis berbiaya rendah.

  1. Xian MA60 Merpati Nusantara

Pesawat Xian MA60 milik Merpati Nusantara jatuh di dekat Bandara Utarom pada 7 Mei 2011 lewat jalur Sorong-Kaimana Papua. Semua 25 penumpang dan anggota awak tewas.

Kecelakaan itu menimbulkan kontroversi di antara maskapai penerbangan. Banyak kalangan, terutama pakar penerbangan, mulai memperdebatkan kualitas pesawat Xi’an MA60 dan keputusan Melpati untuk membeli pesawat tersebut. Diduga, pembelian pesawat tersebut tidak sesuai dengan prosedur yang berlaku. Banyak pihak yang menduga pembelian pesawat tersebut penuh dengan tanda-tanda kolusi dan kenaikan harga. Banyak rumor yang menyebutkan bahwa Merpati berencana untuk mengandangkan (menghentikan sementara) armada MA60 yang tersisa. Namun, Kementerian Perhubungan dan Kementerian BUMN membantah masalah tersebut.

Xi’an MA60 adalah pesawat penumpang turboprop yang diproduksi oleh China’s Xi’an Aircraft Industry Corporation, anak perusahaan China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). MA60 adalah versi diperpanjang dari Xian Y7-200A.

Pesawat turboprop mendapatakan sertifikasi tipe oleh Administrasi Penerbangan Sipil China pada bulan Juni tahun 2000. Pesawat pertamanya dikirim ke Sichuan Airlines pada Agustus 2000.

Pada Oktober 2006, XAC telah menerima lebih dari 90 pesanan untuk MA60. Perusahaan mengirimkan 23 unit MA60 pada akhir tahun 2006 dan berharap dapat mengirimkan 165 unit lagi pada akhir tahun 2016.

Share and Enjoy !

0Shares
0 0
0Shares
0 0