10 Bandara Terbaik di Dunia pada tahun 2020

www.eveningflavors.com10 Bandara Terbaik di Dunia pada tahun 2020. Pada tahun 2020, 10 Bandara Udara akan dinilai sebagai bandara terbaik di dunia. Untuk kedelapan kalinya berturut-turut, Skytrax World Airport Awards 2020 menobatkan Bandara Changi Singapura sebagai bandara terbaik di dunia.

Sejak itu, Bandara Haneda Tokyo telah memenangkan tempat kedua, dan Bandara Internasional Hamad Doha telah naik ke tempat ketiga.

Seperti pada tahun 2019, Asia Timur juga mendominasi Penghargaan Bandara Dunia tahun ini, dengan 7 dari 10 bandara teratas di kawasan ini pada tahun 2020 berada di wilayah ke 4 di antaranya di Jepang.

Berikut ini adalah daftar sepuluh bandara teratas di dunia pada tahun 2020

  1. Bandara Changi Singapura

Bandara Changi Singapura, umumnya dikenal sebagai Bandara Changi, adalah bandara sipil utama yang melayani Singapura, dan merupakan salah satu pusat transportasi terbesar di Asia. Sebagai salah satu bandara tersibuk di dunia menurut penumpang internasional dan lalu lintas kargo, saat ini bandara ini dinobatkan sebagai Bandara Terbaik Dunia oleh Skytrax, bandara pertama di dunia yang melakukannya selama delapan tahun berturut-turut. Itu juga telah dinilai sebagai salah satu bandara terbersih di dunia dan bandara transit internasional berperingkat tinggi. 

Bandara ini terletak di Changi, di ujung timur Singapura, kira-kira 20 km (12 mil) dari Marina Bay (Pusat Kota Singapura), di sebuah situs seluas 13 kilometer persegi (5,0 mil persegi). Bandara ini dioperasikan oleh Changi Airport Group dan merupakan basis dari Singapore Airlines, Singapore Airlines Cargo, Scoot, Jetstar Asia Airways dan BOC Aviation. 

Baca Juga: 9 Pelabuhan Terluas di Dunia, Versi Mister Exportir

Pada 2019, Changi melayani 68,3 juta penumpang, menjadikannya bandara tersibuk ke-18 di dunia. 

Bandara Changi melayani lebih dari 100 maskapai penerbangan yang terbang ke 400 kota di sekitar 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, per 20 November 2020. Sekitar 7.400 penerbangan tiba atau berangkat di Changi setiap minggu – sekitar satu setiap 80 detik.

Untuk angka setahun penuh 2019 yang diterbitkan oleh bandara, bandara menangani 68.300.000 penumpang (meningkat 4,0% dari tahun sebelumnya), terbesar dalam sejarah 38 tahun. Ini menjadikannya bandara tersibuk ketujuh menurut lalu lintas penumpang internasional di dunia dan yang ketiga tersibuk di Asia. Pada Desember 2019, Bandara Changi mencatat total 6,41 juta pergerakan penumpang, tertinggi yang pernah dicapai bandara dalam sebulan sejak dibuka pada tahun 1981. Rekor pergerakan lalu lintas hariannya juga rusak pada 20 Desember 2019, dengan 226.692 penumpang melintas selama perjalanan. hari itu. Selain menjadi hub penumpang yang penting, bandara ini juga menjadi salah satu bandara kargo tersibuk di dunia, menangani 2,01 juta ton kargo pada tahun 2019. Jumlah pergerakan pesawat komersial menurun sebesar 1,0% dari tahun sebelumnya menjadi 382.000. pada 2019. 

Bandara ini telah memenangkan lebih dari 620 penghargaan sejak dibuka, termasuk 28 penghargaan “Bandara Terbaik” pada tahun 2019 saja. Upaya Bandara Changi untuk mengurangi efek dari infrastruktur yang menua termasuk peningkatan fisik berkelanjutan pada terminal yang ada dan membangun fasilitas baru untuk mempertahankan standar tinggi dalam kualitas layanan bandara. 

  1. Bandara Tokyo Haneda

Bandara Internasional Tokyo, umumnya dikenal sebagai Bandara Haneda, Bandara Tokyo Haneda, dan Bandara Internasional Haneda adalah salah satu dari dua bandara yang melayani Wilayah Tokyo Raya, & merupakan basis utama dari 2 maskapai penerbangan domestik utama di Jepang, Japan Airlines Terminal satu & All Nippon Airways Terminal dua, serta Air Do, Skymark Airlines, Solaseed Air, dan StarFlyer. Berada di Ota, Tokyo, 15 kilometer (9,3 mil) diselatan Stasiun Tokyo. Pada tahun 2020, Haneda dinilai oleh Skytrax sebagai Bandara Terbaik ke-2 setelah Bandara Changi Singapura, dan merupakan Bandara Domestik Terbersih dan Terbaik di Dunia. 

Haneda merupakan bandara internasional utama yang melayani masyrakat Tokyo hingga tahun 1978; dari 1978 hingga 2010, Haneda hampir menangani semua penerbangan di domestik & dari Tokyo beserta penerbangan “charter terjadwal” kesebagian kecil kota besar yang ada di Asia Timur seperti Seoul, Singapura dan Taipei, sementara itu Bandara Internasional Narita menjalankan sebagian besar penerbangan internasional ke Eropa dan Amerika Utara. Pada tahun 2010, Terminal Internasional khusus, Terminal 3 saat ini, dibuka di Haneda sehubungan dengan selesainya landasan pacu keempat, memungkinkan penerbangan jarak jauh selama jam-jam malam hari. Haneda membuka layanan jarak jauh pada siang hari di bulan Maret 2014, dengan operator menawarkan layanan nonstop ke 25 kota di 17 negara. Pemerintah Jepang saat ini mendorong penggunaan Haneda untuk rute bisnis premium dan penggunaan Narita untuk rute rekreasi dan oleh maskapai berbiaya rendah. 

Haneda menangani 87.098.683 penumpang pada 2018; berdasarkan jumlah penumpang, ini adalah bandara tersibuk ketiga di Asia dan keempat tersibuk di dunia, setelah Bandar Udara Internasional Hartsfield-jackson Atlanta, Bandar Udara Internasional Ibukota Beijing (tersibuk di Asia), dan Bandar Udara Internasional Dubai. Bandara ini mampu menangani 90 juta penumpang per tahun setelah ekspansi pada 2018. Dengan gabungan Haneda dan Narita, Tokyo memiliki sistem bandara kota tersibuk ketiga di dunia, setelah London dan New York City.

Sebelum pembangunan Bandara Haneda, Tachikawa Airfield adalah bandara utama Tokyo. Itu adalah basis operasi utama Japan Air Transport, kemudian maskapai nasional negara itu. Tapi itu adalah pangkalan militer dan 35 kilometer (22 mil) dari pusat Tokyo, penerbang di Tokyo menggunakan berbagai pantai Teluk Tokyo sebagai landasan, termasuk pantai di dekat lokasi Haneda saat ini (Haneda adalah kota yang terletak di Teluk Tokyo, yang bergabung ke bangsal Tokyo Kamata pada tahun 1932). Pada tahun 1930, kementerian pos Jepang membeli sebagian tanah reklamasi seluas 53 hektar (130 acre) dari seorang individu untuk membangun bandara. 

  1. Bandara Internasional Hamad (Doha, Qatar)

Bandara Internasional Hamad adalah satu-satunya bandara internasional di Qatar. Bandara ini terletak di selatan ibukota Doha, menggantikan bekas Bandara Internasional Doha dan menjadi bandara utama Qatar. Bandara Internasional Hamad, sebelumnya dikenal sebagai Bandara Internasional Doha Baru (NDIA), awalnya dijadwalkan untuk dibuka pada tahun 2009, tetapi setelah serangkaian penundaan yang mahal, bandara ini akhirnya dibuka pada tanggal 30 April 2014 untuk pendaratan Qatar Airways dari Doha International. Upacara tersebut dekat dengan bandara. Qatar National Airlines dan semua maskapai penerbangan lainnya telah resmi pindah ke bandara baru pada 27 Mei 2014. Bandara ini dinamai berdasarkan mantan Emir Qatar, Hamad bin Khalifa Al Thani.

Perencanaan dimulai pada tahun 2003, dan konstruksi dimulai pada tahun 2005. Lokasi bandara (terminal dan landasan pacu) adalah 5 kilometer (3,1 mil) di sebelah timur Bandara Internasional Doha yang lama. Ini tersebar di area seluas 2.200 hektar (5.500 acre) dan pada awalnya akan melayani maskapai penerbangan yang tidak dapat menggunakan lounge tersebut.

Bandara Internasional Hamad dirancang untuk memenuhi proyeksi volume lalu lintas yang terus meningkat. Volume penumpang tahunan awal bandara adalah 29 juta, tiga kali lipat dari jumlah saat ini. Setelah selesai dibangun, bandara tersebut akan mampu menampung 50 juta penumpang per tahun, meskipun beberapa perkiraan menunjukkan bahwa bandara tersebut dapat menangani 93 juta penumpang per tahun, menjadikannya bandara terbesar kedua di wilayah tersebut setelah Dubai. Diperkirakan 320.000 pesawat dan 2 juta ton kargo akan ditangani setiap tahun. Area boarding dan area retail diharapkan menjadi 12 kali lebih besar dari bandara saat ini. Bandara ini akan menjadi dua pertiga dari Kota Doha. Bandara bertema oasis. Banyak bangunan memiliki pola air, atap bergelombang dan tanaman gurun tumbuh di sirkulasi air.Bandara ini memiliki luas 22 kilometer persegi (8,5 mil persegi), setengahnya terletak di tanah reklamasi. 

  1. Bandara Internasional Incheon (Korea Selatan)

Bandara Internasional Incheon adalah bandara terbesar di Korea Selatan dan salah satu bandara terbesar di Asia. Selain penerbangan internasional ke Bandara Internasional Tokyo Haneda di Jepang dan Bandara Internasional Shanghai Hongqiao di China, bandara ini menggantikan Bandara Internasional Gimpo yang kini ditetapkan sebagai bandara domestik. Menurut survei “Global Traveller”, dari tahun 2006, 2007 dan 2008, bandara ini telah menjadi bandara terbaik di dunia selama tiga tahun berturut-turut. Sebagai bandara hub di Asia Timur, 63 maskapai penerbangan menyediakan penerbangan ke bandara tersebut.

  1. Bandara Munich (Jerman)

Bandara Munich adalah bandara internasional Munich, ibu kota Bavaria. Ini adalah bandara tersibuk kedua di Jerman dalam hal lalu lintas penumpang setelah Bandara Frankfurt, dan bandara tersibuk kesembilan di Eropa, menangani 47,9 juta penumpang pada 2019. Ini adalah bandara tersibuk ke-15 di dunia dalam hal lalu lintas penumpang internasional, dan merupakan bandara tersibuk ke-38 di dunia pada tahun 2018. Bandara Munich berfungsi sebagai hub untuk Lufthansa termasuk Lufthansa CityLine dan mitra Star Alliance-nya.

Bandara ini terletak 28,5 km (17,7 mil) timur laut Munich dekat kota Freising dan dinamai berdasarkan mantan menteri-presiden Bavaria Franz Josef Strauss yang lahir di Munich. Ia memiliki dua terminal penumpang dengan terminal lini tengah tambahan, dua landasan pacu serta fasilitas kargo dan pemeliharaan yang luas dan dilengkapi sepenuhnya untuk menangani pesawat berbadan lebar termasuk Airbus A380.

Bandara Munich sebelumnya, Bandara Munich-Riem, beroperasi dari 1939 hingga 1992. Rencana awal perluasan bandara dimulai pada tahun 1954. Dengan meningkatnya jumlah penumpang dan semakin banyak penduduk di sekitarnya, rencana dibuat untuk sepenuhnya pindahkan bandara ke situs lain. Pemerintah Bavaria mengambil keputusan untuk membangun bandara baru di daerah yang disebut “Erdinger Moos” pada 5 Agustus 1969. Ketika konstruksi dimulai pada 3 November 1980, desa kecil Franzheim menghilang dan sekitar 400 penduduknya dimukimkan kembali. Bandara ini terletak di wilayah empat kotamadya yang berbeda: Oberding (lokasi terminal; distrik Erding), Hallbergmoos, Freising, dan Marzling di distrik Freising.

  1. Bandara Internasional Hong Kong

Bandara Internasional Hong Kong adalah bandara internasional yang melayani Hong Kong, Cina. Kode Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) adalah HKG dan kode Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) adalah VHHH. Julukan bandara ini adalah Bandara Chek Lap Kok.

Baca Juga: 10 Aquarium Terbesar Di Dunia

Bandara yang terletak di Pulau Chek Lap Kok ini karena posisinya yang strategis menjadi salah satu pusat transit terpenting di dunia sejak dibuka pada tahun 1998. Bandara ini memiliki kapasitas penumpang 45 juta penumpang dan kapasitas kargo 3 juta ton, setelah landasan kedua dibuka pada Mei 1999, kapasitas penumpang meningkat menjadi 87 juta penumpang dan kapasitas kargo 9 juta ton. Bandara ini merupakan pusat operasi Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Airlines, China Resources Airlines, dan Hong Kong Express Airways. Bandara ini telah dinilai sebagai bandara terbaik oleh majalah Skytrax selama lima tahun berturut-turut (2001-2005), dan bahkan dipindahkan kembali. untuk kargo.

  1. Bandara Internasional Narita (Tokyo)

Bandara Internasional Narita juga dikenal sebagai Tokyo-Narita, sebelumnya dan awalnya dikenal sebagai Bandara Internasional Tokyo Baru adalah bandara internasional yang melayani Area Tokyo Raya di Jepang. Terletak sekitar 60 kilometer (37 mil) di sebelah timur pusat kota Tokyo di Narita, Chiba. 

Narita adalah bandara tersibuk di Jepang oleh penumpang internasional dan lalu lintas kargo internasional. Pada 2018, Narita memiliki 33,4 juta penumpang internasional dan 2,2 juta ton kargo internasional. Pada tahun 2018, Narita juga menjadi bandara tersibuk kedua di Jepang dalam hal pergerakan pesawat (setelah Bandara Haneda di Tokyo) dan pusat angkutan udara tersibuk kesepuluh di dunia. Landasan pacu utamanya seluas 4.000 meter (13.123 kaki) berbagi rekor sebagai landasan pacu terpanjang di Jepang dengan landasan pacu kedua di Bandara Internasional Kansai di Osaka. 

Narita berfungsi sebagai hub internasional utama Japan Airlines, All Nippon Airways dan Nippon Cargo Airlines, dan sebagai hub untuk maskapai bertarif rendah Jetstar Japan dan Peach.

Di Narita, pergerakan lalu lintas udara telah dikendalikan di bawah berbagai pembatasan operasi terkait kebisingan. Akibatnya, bandara harus ditutup dari 00:00 (12:00) hingga 06:00 (6:00 pagi) keesokan harinya untuk meminimalkan dampak polusi suara di sekitar bandara. 

Sebelum dibukanya Bandara Narita, Bandara Internasional Tokyo (Bandara Haneda) merupakan bandara internasional utama di Jepang. Haneda, yang terletak di Teluk Tokyo dekat dengan kawasan pemukiman dan industri padat penduduk, mulai mengalami masalah kapasitas dan kebisingan pada awal 1960-an ketika pesawat jet menjadi umum. Kementerian transportasi Jepang menugaskan studi tentang lokasi bandara alternatif pada tahun 1963, dan pada tahun 1965 memilih rencana untuk membangun bandara dengan lima landasan pacu di desa Tomisato. Situs tersebut kemudian dipindahkan 5 km (3,1 mil) timur laut ke desa Sanrizuka dan Shibayama, di mana Rumah Tangga Kekaisaran memiliki perkebunan pertanian yang besar. Rencana pengembangan ini diumumkan pada tahun 1966. 

Pemerintah berargumen bahwa salah satu manfaat dari situs tersebut adalah relatif mudahnya perampasan tanah. Namun, warga setempat tidak diajak berkonsultasi selama tahap perencanaan awal, dan mengetahui pemilihan lokasi bandara melalui berita. Hal ini menimbulkan keterkejutan dan kemarahan di kalangan masyarakat setempat, yang berlanjut selama bertahun-tahun setelahnya. Meskipun pemerintah Jepang memiliki kekuasaan domain terkemuka berdasarkan hukum, kekuasaan tersebut jarang digunakan karena preferensi untuk menyelesaikan sengketa tanah dengan persetujuan. 

  1. Bandara Internasional Chūbu Centrair (Nagoya, Jepang

Bandara Internasional Chubu Centrair adalah bandara internasional di sebuah pulau buatan di Teluk Ise, Kota Tokoname di Prefektur Aichi, 35 km (22 mil) selatan Nagoya di Jepang tengah. 

Centrair diklasifikasikan sebagai bandara kelas satu dan merupakan gerbang internasional utama untuk wilayah Chubu (“tengah”) Jepang. Nama “Centrair” adalah singkatan dari Central Japan International Airport, terjemahan alternatif yang digunakan dalam nama bahasa Inggris dari perusahaan pengelola bandara, Central Japan International Airport Co. Ltd, Chūbu Kokusai Kūkō Kabushiki-gaisha). 10,2 juta orang menggunakan bandara pada tahun 2015, peringkat ke-8 tersibuk di negara ini, dan 208.000 ton kargo dipindahkan pada tahun 2015.

  1. Bandara Schiphol Amsterdam

Bandara Schiphol Amsterdam, secara informal dikenal sebagai Bandara Schiphol adalah bandara internasional utama Belanda. Terletak 9 kilometer (5,6 mil) barat daya Amsterdam, di kotamadya Haarlemmermeer di provinsi Belanda Utara. Dengan hampir 72 juta penumpang pada 2019, ini adalah bandara tersibuk ketiga di Eropa dalam hal volume penumpang dan tersibuk di Eropa dalam hal pergerakan pesawat. Dengan tonase kargo tahunan 1,74 juta, ini adalah yang tersibuk ke-4 di Eropa. AMS mencakup area seluas 6.887 hektar (10,3 mil persegi; 2.787 ha) tanah. Bandara ini dibangun dengan konsep terminal tunggal: satu terminal besar dibagi menjadi tiga ruang keberangkatan besar.

Schiphol adalah hub untuk KLM dan afiliasi regionalnya KLM Cityhopper serta untuk Corendon Dutch Airlines, Martinair, Transavia, dan TUI fly Netherlands. Bandara ini juga berfungsi sebagai basis EasyJet.

Schiphol dibuka pada 16 September 1916 sebagai pangkalan udara militer. Berakhirnya Perang Dunia Pertama juga menjadi awal dari penggunaan Bandara Schiphol oleh warga sipil dan bandara tersebut akhirnya kehilangan peran militernya sepenuhnya. Pada 1940, Schiphol memiliki empat landasan pacu aspal dengan sudut 45 derajat. Bandara ini direbut oleh militer Jerman pada tahun yang sama dan berganti nama menjadi Fliegerhorst Schiphol. Bandara hancur karena pemboman tetapi pada akhir perang, lapangan terbang segera dibangun kembali. Pada tahun 1949, diputuskan bahwa Schiphol akan menjadi bandara utama Belanda.

  1. Bandara Internasional Kansai (Osaka, Jepang)

Bandara Internasional Kansai adalah bandara internasional yang terletak di pulau buatan di tengah Osaka Teluk lepas pantai Honshu, 38 km (24 mil) barat daya Stasiun Ōsaka, terletak di dalam tiga kotamadya, termasuk Izumisano (utara), Sennan (selatan), dan Tajiri (tengah), di Prefektur Osaka, Jepang.

Kansai dibuka pada 4 September 1994 untuk mengurangi kepadatan di Bandara Internasional Osaka yang asli, yang disebut sebagai Bandara Itami, yang lebih dekat ke kota Osaka dan sekarang hanya menangani penerbangan domestik. Terdiri dari dua terminal: Terminal 1 dan Terminal 2. Terminal 1, dirancang oleh arsitek Italia Renzo Piano, adalah terminal bandara terpanjang di dunia dengan panjang 1,7 km (1,1 mil). Bandara ini berfungsi sebagai hub internasional untuk All Nippon Airways, Japan Airlines, dan Nippon Cargo Airlines, dan juga berfungsi sebagai hub untuk Peach, maskapai penerbangan bertarif rendah internasional pertama di Jepang.

Pada tahun 2016, 25,2 juta penumpang menggunakan bandara ini, menjadikannya bandara tersibuk ke-30 di Asia dan ke-3 tersibuk di Jepang. Volume angkutan adalah 802.162 ton total, dimana 757.414 t adalah internasional (ke-18 di dunia), dan 44.748 t adalah domestik. Landasan pacu kedua berukuran 4.000 m × 60 m (13.123 kaki × 197 kaki) dibuka pada 2 Agustus 2007. Per Juni 2014, Bandara Kansai telah menjadi hub Asia, dengan 780 penerbangan mingguan ke Asia dan Australasia (termasuk kargo 119), 59 penerbangan mingguan ke Eropa dan Timur Tengah (kargo 5), dan 80 penerbangan mingguan ke Amerika Utara (kargo 42). 

Share and Enjoy !

Shares
Shares